Учените искат олимпийските игри в Париж да премахнат Mirai на Toyota като официален автомобил. Ето защо
Група от 120 учени, инженери и учени написаха отворено писмо, призоваващо уредниците на Олимпиадата в Париж да се откажат от Toyota Mirai като публично транспортно средство на Игрите, заявявайки, че автомобилът, задвижван с водород, подкопава екологичните качества на събитието.
Автомобилите, които работят с водород, не отделят въглерод в ауспуха, само че 96% от водорода в света към момента се извлича от изкопаеми горива като метан. Това прави множеството коли, задвижвани с водород, доста по-замърсяващи от електрическите транспортни средства с акумулатори или електрическите автомобили и единствено малко по-чисти от обичайните коли с мотор с вътрешно горене.
Toyota доставя формалния автопарк на играта, който включва 500 автомобила Mirai и 10 туристически рейса, работещи с водород, както и 1150 електрическия автомобил, за транспорт на спортисти в близост. Той споделя, че ще ръководи Mirais с водород, получен от вода и органични субстанции, генерирани от възобновими източници.
Но създателите на писмото към момента се опълчват на популяризирането на автомобила, защото в реалност потребителите, които купуват Mirai, съвсем несъмнено ще го ръководят с водород, получен от загряващи планетата изкопаеми горива.
„ Пишем, с цел да изразим нашата угриженост, че рекламата на Toyota за атомна кола е научно несъответстваща на чистата нула и ще навреди на репутацията на Игрите през 2024 година “, пишат създателите, които включват учени и инженери от университета в Кеймбридж, Оксфордския университет и Университета на Колорадо.
„ Остава опция за пренасочване и ние настояваме да поискате от Toyota да размени Mirai с електрическо транспортно средство с акумулатори като публично транспортно средство на игрите. “
Организаторите на Олимпиадата в Париж се стремят да бъдат домакини на „ най-екологичните игри в историята “, надявайки се да понижат на половина въглеродния отпечатък на огромното спортно събитие спрямо равнищата през 2010 година За да направи това, ще се опита да организира игрите напълно на възобновима сила.
CNN се обърна към уредниците за коментар.
Писмото е най-новата рецензия към Toyota, която беше изправена пред отпор поради своята „ многопътна тактика “ за декарбонизиране на своите транспортни средства, която съгласно критиците се концентрира прекомерно малко върху електрическите автомобили. Леките коли и микробусите съставляват към 10% от обвързваното с силата въглеродно замърсяване в света.
Toyota, най-големият производител на коли в света, влага в електрически автомобили, само че се концентрира мощно върху хибридите и plug-in хибридите. Освен това е един от няколкото огромни производители на коли, които залагат и на коли, задвижвани с водород.
По-рано CNN заяви, че компанията нападателно е лобирала пред държавните управления по света, в това число в Съединените щати, да отсрочат последователното унищожаване на колите с мотори с вътрешно горене и да включат други типове коли, като хибриди, включени в проектите за декарбонизация.
„ Смесицата от разнообразни технологии за транспортни средства във флота (на Олимпиадата) отразява световната многопътна тактика на Toyota, че е належащо вярното решение за разнообразни обстановки за декарбонизиране на превоза според от разнообразната енергийна наличност, инфраструктура и потребности на клиентите “, сподели Toyota Motor Europe CNN в изказване.
